Ugotovitve uvodne svetovne raziskave med letom o učinkih uporabe 100-odstotnega trajnostnega letalskega goriva (SAF) na motorje komercialnega letala kažejo zmanjšanje delcev saj in razvoj ledenih kristalov kontrail v primerjavi z uporabo tradicionalnega goriva. Reaktivno gorivo A-1. Študija ECLIF3, skupna prizadevanja med Airbus, Rolls-Royce, nemški vesoljski center (DLR) in proizvajalec SAF Neste, sta zaznamovala prvi primer količinske opredelitve vpliva uporabe 100 % SAF na emisije iz obeh motorjev letala Airbus A350, opremljenega z motorji Rolls-Royce Trent XWB, z zasledovalno letalo DLR.
V primerjavi s standardnim gorivom Jet A-1 je poraba nemešanega SAF povzročila 56-odstotno zmanjšanje števila ledenih kristalov na enoto mase. To zmanjšanje lahko močno ublaži učinek segrevanja, ki ga povzročajo sledi. DLR je izvedla simulacije globalnega podnebnega modela, da bi ocenila vpliv sevanja ali spremembo energetske bilance, ki jo povzročajo sledi v Zemljini atmosferi. Ugotovljeno je bilo, da je uporaba 100-odstotnega SAF zmanjšala vpliv sledi sledi za vsaj 26 % v primerjavi s sledi sledi, ki jih tvori referenčno gorivo Jet A-1, uporabljeno v ECLIF3.
(eTN)| licenco ponovno objaviti | objavi vsebino